Cummins NT855 इन्जिन एसेम्बल गर्नको लागि व्यावहारिक गाइड

दCummins NT855 इन्जिनसटीक ईन्जिनियरिङ् र सावधान विधानसभा मार्फत विश्वसनीयता र प्रदर्शनको लागि आफ्नो प्रतिष्ठा कमाएको छ। एसेम्बली प्रक्रियालाई सही बनाउनुले यो पावरहर्सलाई जीवनमा ल्याउँछ। मुख्य चरणहरू मार्फत हिंडौं जसले सटीक रूपमा मेसिन गरिएका घटकहरूलाई पूर्ण रूपमा कार्यात्मक इन्जिनमा रूपान्तरण गर्दछ।

फाउन्डेशन निर्माण गर्दै: सिलिन्डर ब्लक असेंबली

सिलिन्डर ब्लकलाई इन्जिनको ब्याकबोनको रूपमा सोच्नुहोस्। प्रत्येक अन्य घटक यसको संरचनात्मक अखण्डतामा निर्भर गर्दछ।

· प्रारम्भिक निरीक्षण: अरु केहि गर्नु भन्दा पहिले, सफाई को लागी सबै तेल परिच्छेदहरू सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्। पछाडि छोडिएको कुनै पनि मलबे पछि गम्भीर क्षति हुन सक्छ। साथै सबै कोर प्लगहरू ठीकसँग बसेका छन् भनी प्रमाणित गर्नुहोस्।

·प्लग स्थापना: विभिन्न आकारका पाइप प्लगहरूलाई विशिष्ट टोक़ मानहरू चाहिन्छ:

· कुञ्जी बिन्दु: मुख्य वा सहायक तेल ग्यालरीहरूमा जाने प्लगहरूमा Teflon टेप कहिल्यै प्रयोग नगर्नुहोस् - यसको सट्टा सीलेन्ट प्रयोग गर्नुहोस्। कप प्लगहरूको लागि, लोक्टाइट सीलेन्टको उदार मात्रा लागू गर्नुहोस्।

द हार्ट अफ द मेटर: क्र्याङ्कशाफ्ट र मेन बियरिङ

यो जहाँ परिशुद्धता महत्वपूर्ण हुन्छ। क्र्याङ्कशाफ्टले पिस्टन गतिलाई रोटेशनल बलमा रूपान्तरण गर्छ, र यसको बियरिङहरू सिद्ध हुनुपर्छ।

· तयारी: सरसफाई अपरिवर्तनीय छ। मुख्य बियरिङ बोरहरू राम्ररी पुछ्नुहोस् र बोल्टहरू सफा र सुक्खा छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। याद गर्नुहोस्: माथिल्लो गोलाहरूमा तेलको प्वालहरू हुन्छन्, तल्लो खोलहरूमा हुँदैन। N-श्रृङ्खला इन्जिनहरूले सातवटा स्थानहरूमा तीन फरक असर प्रकारहरू प्रयोग गर्छन्।

·सभा प्रक्रिया:स्थापना गर्नु अघि हल्का तेल माथिल्लो असर खोल। 7 औं मुख्य असर ह्यान्डल गर्दा, पत्ता लगाउने औंठी नबिर्सनुहोस्। क्र्याङ्कशाफ्टको अनुहारको ग्रोभ गरिएको साइडको साथ थ्रस्ट वाशरहरू स्थापना गर्नुहोस्। जर्नलहरू र तल्लो खोलहरूमा सफा तेल लगाउनुहोस्, त्यसपछि तिनीहरूको नम्बर गरिएका स्थानहरू अनुसार बेयरिङ क्यापहरू सावधानीपूर्वक राख्नुहोस्।

· टर्क अनुक्रम:यो बहु-चरण प्रक्रिया पालना गर्नुहोस्:

1. 85 ft.lb (115 N.m) मा कस्नुहोस्

2. 250-260 ft.lb (339-352.5 N.m) मा अग्रिम

3. तनाव कम गर्न पूर्ण रूपमा ढीला गर्नुहोस्

४. ८५ ft.lb (115 N.m) मा पुनः टाइट गर्नुहोस्

5. अन्तिम टर्क: 250-260 ft.lb (339-352.5 N.m)

· क्लियरेन्स चेक: नयाँ क्र्याङ्कशाफ्ट अन्त्य प्ले ०.००७-०.०१८ इन्च (०.१८-०.४८ मिमी) मापन गर्नुपर्छ। प्रयोग गरिएका क्र्याङ्कशाफ्टहरूका लागि, ०.०२२ इन्च (०.५६ मिमी) भन्दा बढी नहोस्।

च्याम्बरहरू सील गर्दै: सिलिन्डर लाइनर स्थापना

उचित लाइनर स्थापनाले कम्प्रेसन अखण्डता र शीतलन दक्षता सुनिश्चित गर्दछ।

· निरीक्षण:लाइनर बोरहरूमा कुनै पनि तीखो किनारहरू जाँच गर्नुहोस् जसले ओ-रिङहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। सतहहरू सफा र तेल रहित हुनुपर्छ।

· सील नियुक्ति:माथिल्लो नालीमा आयताकार घण्टी (चेम्फर डाउन), बीचमा कालो ओ-रिंग, र तलको नालीमा रातो ओ-रिंग स्थापना गर्नुहोस्। महत्त्वपूर्ण: स्थापना गर्नु अघि ओ-रिंगहरू मात्र लुब्रिकेट गर्नुहोस्, र तेल लगाएको 15 मिनेट भित्रमा एसेम्बली पूरा गर्नुहोस्।

· महत्वपूर्ण मापन:सीलेन्ट लागू गरेपछि, तपाईंसँग लाइनरहरू स्थापना गर्न 5 मिनेट छ। लाइनर प्रोट्रुसन (०.००३-०.००६ इन्च) र बोर आउट-अफ-गोलपन (पिस्टन यात्रा क्षेत्रमा अधिकतम ०.००३ इन्च) जाँच गर्नुहोस्।

पावर रूपान्तरण: पिस्टन र रड विधानसभा

यो जहाँ रैखिक गति रोटेशन हुन्छ - इन्जिन सञ्चालनको सार।

· घण्टी स्थापना:"शीर्ष" चिन्हहरू अनुहार माथितिर छन्। पहिले तेलको घण्टी स्थापना गर्नुहोस्, रिंगहरू ओभर-स्ट्रेच नगर्न सावधान रहनुहोस्। सबै रिंग ग्यापहरू ठीकसँग स्टगर गर्नुहोस्।

· पिस्टन-रड विवाह: पिस्टनलाई 210°C (98.9°F) मा पिन स्थापनाको लागि 15 मिनेटको लागि तताउनुहोस्। हथौडाले पिनलाई जबरजस्ती कहिल्यै नगर्नुहोस् - यदि पिस्टन 70°C (21°F) भन्दा कम चिसो भयो भने, तपाइँले तताउने प्रक्रिया पुन: सुरु गर्न आवश्यक छ।

· स्थापना सुझाव:बेयरिङ ट्याङ्गहरू राम्ररी पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस् र तेलको प्वालहरू मिल्ने सुनिश्चित गर्नुहोस्। स्थापना गर्नु अघि सबै चीजहरू उदारतापूर्वक लुब्रिकेट गर्नुहोस्। क्र्याङ्कशाफ्टमा सावधानीपूर्वक रिङ कम्प्रेसर र गाइड रडहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

· रड बोल्ट टर्क:

1. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 N.m)

3. पूर्ण रूपमा ढीला गर्नुहोस्

4. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

5. अन्तिम: 140-150 in.lb (190-203 N.m)

भल्भ समय: क्यामशाफ्ट स्थापना

यहाँ शुद्धताले इन्जिनले कति राम्रोसँग सास फेर्न निर्धारण गर्छ।

· निरीक्षण:पहिरन वा क्षतिको लागि क्यामशाफ्ट र बुशिंग दुवै जाँच गर्नुहोस्।

· कुञ्जी पङ्क्तिबद्धता:विलक्षण कुञ्जीहरू इन्जिन-विशिष्ट हुन् - तिनीहरूलाई मिस नगर्नुहोस्। गियरको अनुहारमा तेल नालीको साथ थ्रस्ट प्लेट स्थापना गर्नुहोस्।

· समय चिन्ह:क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्ट गियरहरूमा "०" अंकहरू पूर्ण रूपमा पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।

· क्लियरेन्सहरू:एन-इन्जिनहरूले अन्त प्ले समायोजनको लागि शिमहरू प्रयोग गर्छन्; K-इन्जिनहरूमा प्रिसेट थ्रस्ट प्लेटहरू छन्।

समर्थन प्रणालीहरू: विधानसभा पूरा गर्दै

बाँकी कम्पोनेन्टहरूले सबै कुरालाई पूर्ण इन्जिनमा ल्याउँदछ:

· गियर हाउसिंग:बुशिङ र सिलहरू जाँच गर्नुहोस्। टोर्क २४ बोल्ट देखि ४५-५५ फीट एलबी (६१-७४ एनएम)

· रियर सील:सील आफैलाई लुब्रिकेट गर्नबाट बच्नुहोस्। टर्क ८ बोल्ट देखि ३०-३५ फीट एलबी (४१-४७ एनएम)

· तेल प्यान:विभिन्न थ्रेड प्रकारका साथ कुल 36 बोल्टहरू। टर्क: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· पानी पम्प:६ बोल्ट (२ लामो, ४ छोटो) ३०-३५ फीट एलबी (४१-४७ एनएम) मा

· तेल पम्प:स्थापना गर्नु अघि ओ-रिंग लुब्रिकेट गर्नुहोस्। 35-45 ft.lb (47-61 N.m) मा ५ बोल्ट

अन्तिम एकीकरण: प्रमुख घटक

· सहायक ड्राइभ:पहिले PT पम्प क्यालिब्रेट गर्नुहोस्। कम्प्रेसर र इन्जिन बीच हावा प्रतिस्पर्धा रोक्न स्टगर गियर समय।

· कम्पन डम्पर:७५ डिग्री सेल्सियसमा तताएर चुहावटको जाँच गर्नुहोस्। 175-205 ft.lb (190-217 N.m) मा छ 7/8-इन्च बोल्टहरू क्रस-टाइट गर्नुहोस्

· सिलिन्डर हेडहरू:स्थापना अघि दबाव परीक्षण। तीन-चरण टोक़ अनुक्रम पछ्याउनुहोस्:

1. 20-25 ft.lb (27-34 N.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 N.m)

3. फाइनल: 265-305 ft.lb (359-413.5 N.m)

फाइन-ट्यूनिङ: इंजेक्शन समय

उचित समयले कुशल दहन सुनिश्चित गर्दछ:

· पिस्टन र इंजेक्शन पुशरोडहरूमा डायल संकेतकहरू सेट अप गर्नुहोस्

· गियर ब्याकल्याशको लागि खाता बनाउन बहु-चरण रोटेशन प्रक्रिया अनुसरण गर्नुहोस्

· BDC मा अन्तिम प्रमाणीकरणले सही समय पुष्टि गर्दछ

· याद राख्नुहोस्: एन-इन्जिनहरूले समय समायोजनको लागि शिमहरू प्रयोग गर्छन्, जबकि K-श्रृङ्खलाका इन्जिनहरूले विभिन्न विलक्षण कुञ्जीहरू प्रयोग गर्छन्।

सफा कम्पोनेन्टहरू, उचित स्नेहन, सही टर्कहरू, र सटीक पङ्क्तिबद्धताहरू सहित - यी प्रत्येक चरणहरू सही रूपमा प्राप्त गर्नाले NT855 लाई स्थायित्व र कार्यसम्पादनको लागि यसको पौराणिक प्रतिष्ठा अनुसार जीवित बनाउँछ।