Cummins 6B5.9 श्रृंखला इन्जिन विशिष्टता

दCummins 6B5.9 इन्जिनयो एक प्रमाणित र परिपक्व मोडेल हो जसले प्रयोगकर्ताहरूको व्यापक विश्वास जितेको छ। हलचल भएका सहरहरूदेखि दुर्गम ग्रामीण क्षेत्रहरूमा, कमिन्स B5.9 इन्जिनको स्वामित्वले समान इन्जिनहरूको तुलनामा कम्पोनेन्टहरूको संख्यामा 40% कमीको साथ, इन्टिग्रल सिलिन्डर ब्लकहरूको प्रयोगलाई पार गरेको छ, जसले विफलता दरलाई धेरै घटाएको छ। B5.9 इन्जिनले हावा उत्सर्जन मापदण्डमा वृद्धिको साथ युरोप र अमेरिकामा बन्द सडक चरणहरूको लागि उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न सक्छ।

मुख्य प्राविधिक विनिर्देशहरू

1. समग्र संरचनात्मक विशेषताहरू

1) चार भल्भ सिलिन्डर हेड अपनाउँदै, P-प्रकारको इन्धन इन्जेक्टर सिलिन्डरको बीचमा व्यवस्थित गरिएको छ।

२) टर्बोचार्जर एक स्वचालित एयर रिलिज भल्भले सुसज्जित छ, जसले डिजेल जेनेरेटरहरूको मध्यम देखि कम गतिको कार्यसम्पादनमा धेरै सुधार गर्दछ।

3) ओसिलेटिंग कूलिङ पिस्टन कम्बसन चेम्बर सेन्टर कन्फिगरेसनको साथ नयाँ प्रकारको प्रत्यक्ष इंजेक्शन कम्बसन चेम्बर अपनाउँदै।

4) पिस्टन स्ट्रोक 159mm छ, र डिजेल जेनेरेटर को विस्थापन 7.7L छ।

5) सिलिन्डर मा अधिकतम विस्फोट दबाव 160bar पुग्न सक्छ।

6) तेल पम्प शरीर मा व्यवस्थित छ र शरीर तल एक trapezoidal फ्रेम संग सुसज्जित छ।

7) उच्च-दबाव इन्जेक्सन र पम्प केन्द्र विस्थापनमा अनुकूलन गर्न नयाँ गियर ट्रेन डिजाइन गर्नुहोस्।

8) इन्जिन बडी बलियो बनाउनुहोस् र कम्पन कम गर्नुहोस्।

9) तेल प्यान र इन्जिन बडीको स्थापना स्क्रू प्वालहरू पहिले र पछि सममित छन्, र स्थापना अघि र पछि प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

10) कीरा गियर फ्यान तनाव समायोजन संयन्त्र अपनाउदै।

११) चिसो पानी फिल्टरको व्यवस्था गरिएको छ।

2. चार भल्भ सिलिन्डर टाउको

डिजेल जेनेरेटरको सिलिन्डर हेड चार भल्भ संरचना हो, इनटेक पाइप र सिलिन्डर हेडलाई बडीमा बनाइन्छ। ईन्धन इन्जेक्टर प्वाल सिलिन्डरको बीचमा अवस्थित छ, ईन्धन नोजललाई दबाब प्लेटको साथ कडा रूपमा थिचिन्छ, र ईन्धन इन्जेक्टर नोजल सेवन पक्षबाट विस्तार हुन्छ।

3. भल्भ वितरण संयन्त्र

डिजेल जेनेरेटरले क्यामशाफ्ट केन्द्रीय भल्भ ट्रेन अपनाउँछ। भल्भ मेकानिजमको ड्राइभिङ विधि भनेको क्यामद्वारा ट्यापेट, पुश रड र रकर हात चलाउनु हो, र त्यसपछि रकर हातले भल्भलाई बन्द वा खोल्न धकेल्छ। डिजेल जेनेरेटर को इनटेक भल्भ डिस्क को व्यास छ

39.2mm, निकास भल्भ डिस्क को व्यास 37mm छ, इनटेक भल्भ वसन्त तार को व्यास 3.8mm छ, वसन्त को मुक्त लम्बाई 71.4mm छ, निकास भल्भ वसन्त तार को व्यास 4mm छ, को मुक्त लम्बाई वसन्त 69.8mm छ, र निकास भल्भ वसन्त को दुई कुण्डली पेन्ट संग चिन्ह लगाइएको छ।

4. सिलिन्डर हेड र थर्मोस्टेट

डिजेल जेनेरेटरको सिलिन्डर हेडमा पानीको प्रवाह लामो हुन्छ, र इनटेक पाइप, तेल नोजल रिटर्न पाइप, र आउटलेट पाइप सबै सिलिन्डर बडीमा व्यवस्थित हुन्छन्। एयर प्रेशर पम्पको रिटर्न वाटर इनलेट पनि सिलिन्डर हेडमा व्यवस्थित गरिएको छ।

5. टेन्सनिङ व्हील र फ्यान ड्राइभ बेल्टको समायोजन

डिजेल जेनेरेटरको वाटर पम्प हाउसिंगको अगाडिको छेउको माथिल्लो भाग आधा सर्कल वर्म गियरको साथ फिक्स गरिएको छ, र त्यहाँ टेन्सनिंग व्हील कोष्ठकको माथिल्लो भागमा समायोजन बोल्ट छ, जसले टेन्सनिंग व्हील ठीक गर्न मात्र काम गर्दैन। कोष्ठक, तर किराको रूपमा पनि काम गर्दछ। टेन्सनिङ ह्वील प्रेशर प्लेटको फिक्सिङ स्क्रू खोल्नुहोस्, र एकै समयमा, समायोजन बोल्टको दाहिने छेउमा रहेको नट खोल्नुहोस्। समायोजन बोल्ट घुमाउँदा पानी पम्प हाउसिंगको अगाडिको छेउमा घुमाउन टेन्सनिङ व्हील कोष्ठक चलाउन सक्छ। तनाव पाङ्ग्रा कोष्ठक को स्थिति परिवर्तन गरेर, फ्यान ड्राइव बेल्ट को तनाव समायोजित गर्न सकिन्छ। ट्रान्समिशन बेल्टको तनाव उपयुक्त भएपछि, समायोजन बोल्टको दायाँ छेउको नटलाई कडा गरिनुपर्छ, र त्यसपछि टेन्सनिङ व्हील प्रेसर प्लेट फिक्स गरिनुपर्छ। प्रारम्भिक स्थापनाको समयमा, तनाव 600 ~ 650N मा नियन्त्रित हुनुपर्छ, र डिजेल जेनेरेटर चलिरहेको र प्रयोगमा 40 ~ 450N मा राख्नुपर्छ।

6. रियर गियर ट्रेन

डिजेल जेनेरेटरका गियरहरू तिनीहरूको प्रसारण क्षमता बढाउन हेलिकल दाँतले सुसज्जित छन्, र दुवै मध्यवर्ती गियरहरू इन्जिन बडीको छेउमा सिमहरू समायोजन गर्न सुसज्जित छन्। क्र्याङ्कशाफ्ट गियर, क्यामशाफ्ट गियर, र मध्यवर्ती गियर सबै "" सँग चिन्ह लगाइन्छ र एसेम्बलीको समयमा पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ। उच्च-दबावको तेल पम्प गियरको अचिह्नित क्र्याङ्कशाफ्ट ड्राइभिङ गियर फ्लाईव्हील स्क्रूसँग फिक्स गरिएको छ।

रेखाचित्र

6BTA5.9 इन्जिनको अगाडिको दृश्य

१ एयर फिल्टर इनलेट २ इन्सुलेशन कभर ३ बेल्ट र झटका अवशोषक सुरक्षा कभर ४ इन्सुलेशन कभर संयुक्त क्ल्याम्प

6BTA5.9 इन्जिनको पछाडिको दृश्य

1 हीट एक्सचेंजर 2 हीट एक्सचेन्जर इन्जिन कूलेंट आउटलेट 3 फ्लाईव्हील 4 विस्तार ट्याङ्की माउन्टिङ कोष्ठक

6BTA5.9 इन्जिनको साइड दृश्य

१ निकास पोर्ट २ इन्सुलेशन कभर संयुक्त क्ल्याम्प ३ एयर फिल्टर ४ ब्लोबी आउटलेट पाइप ५ समुद्री पानी इनलेट ६ इन्धन पम्प ७ इन्सुलेशन कभर

6BTA5.9 Cummins इन्जिन निकास साइड दृश्य

1 निकास आउटलेट कनेक्टर 2 तातो ढाल 3 हीट एक्सचेन्जर कूलेंट इनलेट 4 तेल फिल्टर 5 टर्बोचार्जर तेल रिटर्न पाइप कनेक्टर 6 हीट एक्सचेन्जर 7 गर्मी एक्सचेंजर समुद्री पानी आउटलेट

माथिको जानकारी इन्टरनेट उद्योग समाचारबाट प्राप्त गरिएको हो, यसैद्वारा घोषणा गर्नुहोस्! यदि त्यहाँ सान्दर्भिक कानून वा प्रतिलिपि अधिकार उल्लङ्घनको कुनै उल्लङ्घन छ भने, कृपया हामीलाई सूचित गर्नुहोस्! दयालु रिमाइन्डर: कृपया हाम्रो अनुमति बिना जानकारी पुन: प्रिन्ट नगर्नुहोस्!

यदि तपाइँ प्राविधिक डेटा र डिजेल जेनेरेटर सेट को उत्पादन जानकारी को बारे मा अधिक जान्न चाहानुहुन्छ, कृपया फोन द्वारा बिक्री प्रवर्द्धन विभाग मा सम्पर्क गर्नुहोस् वा हाम्रो आधिकारिक वेबसाइट मा जानुहोस्:www.swaflyengine.com