Caterpillar 320C एक्काभेटरको हिड्ने कमजोरीको कारण विश्लेषण

Caterpillar 320C एक्काभेटरको हिड्ने कमजोरीको कारण विश्लेषण
1 सबै कार्यकर्ता शक्तिहीन छन्

(1) नियन्त्रण ह्यान्डल सञ्चालन गर्नुहोस्। यदि तपाईंले इन्जिन रिफ्युलिङको आवाज सुन्नुभएन भने, तपाईं स्वचालित नियन्त्रण प्रणाली मर्मत कार्यक्रमको डेटा आउटपुट खोल्न सक्नुहुन्छ (तपाईले दबाव रिले कनेक्टर पनि बाहिर निकाल्न सक्नुहुन्छ, नियन्त्रण ह्यान्डल हेरफेर गर्न सक्नुहुन्छ, मल्टिमिटरको साथ दबाव रिले जाँच गर्नुहोस्, र यसलाई सामान्य रूपमा जडान गर्नुहोस्)। दबाब रिले असफल भयो कि भनेर जाँच गर्न नियन्त्रण ह्यान्डल सञ्चालन गर्नुहोस्। यदि यो असफल भयो भने, यसलाई बदल्नुहोस्। अन्यथा, इन्जिनको गति जाँच गर्नुहोस्। यदि गति असामान्य छ भने, इन्जिन जाँच गर्नुहोस् र मर्मत गर्नुहोस्।

(२) प्रणालीमा हावा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, यदि कुनै छ भने, निकास; 
 
(3) तेल सक्शन फिल्टर अवरुद्ध छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र यदि ब्लक गरिएको छ भने फिल्टर बदल्नुहोस्; 
 
(४) पम्प ट्युबिङ अबाधित छ भनी जाँच गर्नुहोस्;
(५) पायलटको दबाब जाँच गर्नुहोस्: पायलट दबाव मापन बिन्दुमा 60 बारको दबाब गेज जडान गर्नुहोस् कि दबाबले आवश्यकताहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन (मानक 34.5 बार हो)। यदि होइन भने, पायलट दबाव नियन्त्रण भल्भ समायोजन गर्नुहोस्। यदि होइन भने, पाइलट प्रेसर कन्ट्रोल भल्भ जाँच गर्नुहोस्: भल्भ कोर लगाइएको छ (बदलिएको वा मर्मत गरिएको छ), समायोजन स्प्रिंग (मानक लम्बाइ 53.8 मिमी छ) थकित वा भाँचिएको छ (प्रतिस्थापित वसन्त), र यो अड्किएको छ (विदेशी पदार्थ हटाउनुहोस्। )।

(६) सेफ्टी भल्भको दबाब जाँच गर्नुहोस्: दुईवटा 600 पट्टी प्रेशर गेजहरू दुई पम्पहरूको दबाव नाप्ने पोर्टमा जडान गर्नुहोस्, त्यसपछि क्रलरलाई जाम गर्नुहोस् र हिड्ने पाइलट ह्यान्डल सञ्चालन गर्नुहोस्। यदि पम्पको दबाब असामान्य छ (मानक 343bar), तोकिएको मानमा मुख्य सुरक्षा भल्भको दबाब समायोजन गर्नुहोस्। यदि दबाब बढाउन सकिँदैन भने, जाँच गर्नुहोस् र मुख्य सुरक्षा भल्भ विफलता हटाउन, मुख्य रूपमा समावेश: A, स्थिति जहाँ सुरक्षा भल्भ कोर को कोन सतह विदेशी शरीर द्वारा अड्किएको छ (विदेशी शरीर हटाउनुहोस्); ख, वसन्त थकान समायोजन वा भाँचिएको (वसन्त प्रतिस्थापन) ; c, सुरक्षा भल्भको सील कोन गम्भीर रूपमा लगाइएको छ र बन्द कडा छैन (मरम्मत वा प्रतिस्थापन); d, ड्याम्पिङ होल अवरोध (अवरोध हटाउनुहोस्), जस्तै अर्को चरणको लागि पम्पको सामान्य दबाब; 
 
(7) शिफ्ट प्रेसर जाँच गर्नुहोस्: यदि शिफ्ट प्रेसर धेरै उच्च छ भने, पम्पको प्रवाह धेरै सानो हुनेछ, परिणामस्वरूप ढिलो र कमजोर आन्दोलन। 60 पट्टीको दबाव गेज शिफ्ट दबाव मापन पोर्टमा जडान गर्न सकिन्छ, र स्क्रिनमा प्रदर्शित डाटा सामान्य छ कि छैन र यो दबाव गेज को पढाइ बराबर छ कि छैन भनेर मर्मत कार्यक्रम सुरु गर्न सकिन्छ। यदि यो सामान्य छैन भने, यो मर्मत कार्यक्रम द्वारा समायोजित गर्न सकिन्छ। यदि यसलाई समायोजन गर्न सकिँदैन भने, समानुपातिक भल्भको गल्ती हटाउन सफाई समानुपातिक भल्भ जाँच गर्न सकिन्छ। यदि समानुपातिक भल्भ सामान्य छ र शिफ्ट दबाब समायोजन गर्न सकिँदैन भने, विद्युतीय प्रणालीको दोष हटाउन सकिन्छ।

(8) दुई रिभर्स फ्लो कन्ट्रोल ट्युबिङहरू अवरुद्ध छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस् (वा हाइड्रोलिक पिस्टन अड्किएको छ कि छैन), र यदि रोकिएको छ भने हटाउनुहोस् (अड्किएको हटाउनुहोस्); 
 
(९) पम्पको प्रवाह दर जाँच गर्नुहोस्: इन्जिनको गति 1800rpm छ, आउटपुट दबाव 9800kpa हो, पम्पको प्रवाह दर 180l / मिनेट हो, प्रयोगको सीमा 170l / मिनेट हो, यदि प्रवाह दर धेरै सानो छ भने , पम्पको प्रवाह दर प्रवाह समायोजन बोल्ट समायोजन गरेर समायोजन गर्न सकिन्छ, यदि यसले आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन भने, यो A हुन सक्छ, तेल वितरण प्लेटको मिल्दो सतह र तामाको सिलिन्डर ब्लक लगाइन्छ (मिल्ने सतह पीस्दै। ); ख, कम्प्रेसन वसन्त थकान वा भाँचिएको (वसन्त प्रतिस्थापन) ; c, प्लन्जर र प्वाल बीचको क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ (प्लन्जर र कपर सिलिन्डर ब्लक मर्मत वा बदल्नुहोस्); d, पम्प सर्वो पिस्टन सानो प्रवाह स्थितिमा अड्किएको छ (विदेशी पदार्थ हटाउनुहोस्); ई, सर्वो भल्भ कार्ड (विदेशी पदार्थ हटाउनुहोस्); f, सर्वो भल्भ वसन्त थकान वा भाँचिएको ( प्रतिस्थापन ) ;
2 केवल हिड्ने संयन्त्र शक्तिहीन छ
(१) हिड्ने नियन्त्रण ह्यान्डल चलाउनुहोस् र इन्जिनको आवाज सुन्नुहोस्। यदि तपाईले इन्जिन रिफ्युलिङको आवाज सुन्नुहुन्न भने, तपाईले स्वचालित नियन्त्रण प्रणाली मर्मत कार्यक्रमको डेटा आउटपुट खोल्न सक्नुहुन्छ (तपाईले दबाव रिले कनेक्टर पनि बाहिर निकाल्न सक्नुहुन्छ, हिड्ने नियन्त्रण ह्यान्डललाई हेरफेर गर्न सक्नुहुन्छ, मल्टिमिटरको साथ दबाव रिले जाँच गर्नुहोस्, र यसलाई सामान्य रूपमा जडान गर्नुहोस्)। दबाब रिले असफल भयो कि भनेर जाँच गर्न हिड्ने नियन्त्रण ह्यान्डल सञ्चालन गर्नुहोस्। यदि यो असफल भयो भने, यसलाई बदल्नुहोस्, अन्यथा इन्जिन जाँच गर्नुहोस् र मर्मत गर्नुहोस्; 
 
(२) हिड्ने नेताको कम तेलको दबाब: हिड्ने नेताको दबाब जाँच गर्नुहोस्, हिड्ने दबाव स्विचको जोडीमा स्क्रू प्लग ट्विस्ट गर्नुहोस्, 60bar को प्रेसर गेज जडान गर्नुहोस्, र हिड्ने नेताको ह्यान्डल सञ्चालन गर्नुहोस् (अन्तसम्म पुश हुनुपर्छ। 30bar भन्दा ठूलो, धक्का को भाग लगभग 18bar हुनुपर्छ। यदि भल्भ असामान्य छ भने, पाइलट भल्भ जाँच गर्नुहोस्, मर्मत गर्नुहोस् वा प्रतिस्थापन गर्नुहोस्, मुख्यतया: स्ट्रोक पर्याप्त छैन (समायोजन), दबाब विनियमित स्प्रिंग धेरै नरम छ (प्रतिस्थापन), स्टेम अड्किएको छ वा थर्किएको छ (अवरोध हटाउन वा मरम्मत, प्रतिस्थापन ); 
 

(३) म्युचुअल-इजेक्शन रिलिफ भल्भको दबाब जाँच गर्नुहोस्: अगाडि र पछाडिका पम्पहरूको दबाव नाप्ने पोर्टमा 600 बारको प्रेशर गेज जडान गर्नुहोस्, क्रलरलाई जाम गर्नुहोस्, र हिड्ने जोइस्टिक चलाउनुहोस्। सामान्य दबाव 368 बार हुनुपर्छ। यदि दबाव असामान्य छ भने, म्युचुअल-इजेक्शन राहत भल्भको ओभरफ्लो दबाव समायोजन गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि यसलाई समायोजन गर्न सकिँदैन भने, म्युचुअल-इजेक्शन राहत भल्भ जाँच गर्नुहोस्। मुख्य जाँच भनेको दबाब नियन्त्रण गर्ने वसन्त थकित (बदलिएको) र सील कोन सतह (जमिन) छ कि छैन। यदि यो विदेशी शरीर द्वारा अड्किएको छ भने, विदेशी शरीर हटाइन्छ। यदि म्युचुअल-इजेक्शन राहत भल्भ सामान्य छ र दबाब उच्च छैन भने, अर्को चरण गरिन्छ।